Aksjonskort for toglederområde Sør-Vest

Aksjonskortene er en forutbestemt plan for trafikkavvikling når hele eller deler av en banestrekning har redusert kapasitet.

Publisert: 27. november 2019

Oppdatert: 9. desember 2021

Huskeliste ved bruk av aksjonskort

  • Snarest opprette dialog med Vaktleder DROPS i ulike jernbaneforetak.
    Før første kontakt mot Vaktleder Drops bør følgende være avklart:
    • Hvilke tog blir i første omgang berørt?
    • Er/blir noen tog «innesperret»?
    • Forsøke å få så god oversikt over situasjonen som mulig, at det kan gis et estimat over tid og konsekvenser.
  • Kunngjøring til togene om innstilling/ekstra togstopp/kjøring av ekstratog gjøres så snart som mulig av togleder.
  • Hvis toginfo ikke er betjent i Bergen, må toginfo i Drammen varsles snarest. Arbeidsplass for toginfo i Bergen må betjenes så raskt som mulig.
  • Skyldes sperring av strekningen feil ved KL-anlegg, bemannes diesellok for å kunne trekke tog over. Vy sine diesellok (kombinert skifte/beredskapslok) er stasjonert i Bergen og Oslo. Dette må sees i sammenheng med tilgang på feilretting. Som hovedregel skal feilrettingspersonalet prioriteres når de er på plass.
  • Vy DROPS iverksetter åpning av veibom på Voss inn til bussterminalen for avviksbusser.
  • Vy DROPS rekvirerer båt til/fra Garnes på rammeavtale med rederi/Skyss, jfr. aksjonskort 52B.

Aksjonskort for Bergensbanen

Generelt for aksjonskort Bergensbanen:
•    Som hovedregel prioriteres tog som skal lengst. Det vil blant annet si at 18xx-tog som skal øst for Voss prioriteres høyere enn 18xx-tog som bare skal til Voss.
•    I tilfeller der det har vært redusert kapasitet (aksjonskort A) går man som hovedregel til aksjonskort B (stengt) når feilretter er klar til å starte feilretting. Togleder og vaktleder koordinerer overgang mellom aksjonskort A og B med feilretter og foretak. Det kan være hensiktsmessig å kjøre noen tog gjennom også etter at feilretter er klar, det avtales operativt.
•    Der tog del-innstilles kjører de i rute fra hver side av bruddet frem til alternativ transport er bekreftet. Deretter venter de som hovedregel på alternativ transport, dette avtales i samråd med foretaket.
•    For godstog: Vær obs på sperring av planoverganger om godstog blir stående lenge. Unngå å kjøre godstogene for tett på feilen for å ha flest mulig kryssingsmuligheter igjen.

Aksjonskort for Sørlandsbanen