Strekningsbeskrivelse Gjøvikbanen
Publisert: 28. april 2016
Oppdatert: 2. mai 2025
Gjøvikbanen i TRASÉ(åpnes i ny fane)
(Oslo S)–Roa–Gjøvik
(Oslo S)–Grefsen
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Km fra Oslo | Stedsnavn | Sikringslås-type | Hovedtogspor nr. | Kryssingspor nr./lengde | Planovergang-stengsel | |||||||||
| 0,27 | | | (Oslo S) | St | ♦ | | | ♦ | Hs | |||||||
| 3,46 | | | Innkj.h.sign. Oslo S | | | |||||||||||
| 4,45 | | | Tøyen | Hp | ● | | | | | ● | |||||||
| 4,96 | | | Tøyen A/UA/B/UB | Bp | | | | | |||||||||
| 6,82 | Grefsen | + | St | ♦ | | | | | Hs | 2 | 1 | 473 | ||||
| 2 | 391+ | |||||||||||||
| 77 1) | ||||||||||||||
| 3 | 241+ | |||||||||||||
| 95+2) | ||||||||||||||
| 195 3) | ||||||||||||||
| 4 | 225 | |||||||||||||
1) Sperrer for kjøring til/fra spor 3 og 4 mot/fra Oslo S. Totalt 468 m.
2) Sperrer for kjøring til/fra spor 4. Totalt 336 m.
3) Sperrer for kjøring til/fra spor 3 og 4 mot/fra Oslo S. Totalt 531 m.
(Grefsen)–Roa
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Km fra Oslo | Stedsnavn | Sikringslås-type | Hovedtogspor nr. | Kryssingspor nr./lengde | Planovergang-stengsel | |||||||
| 6,82 | (Grefsen) | + | St | ♦ | | | Hs | 2 | 1 | 473 | |||
| 8,13 | | | Nydalen | Hp | ● | | | |||||||
| 10,28 | | | Kjelsås | St | ♦ | | | Hs | 1 | 2 | 305 | |||
| 15,75 | | | Sandermosen | Plo | | | La | |||||||
| 15,85 | | | Sandermosen | St | | | ♦ | Hs | 1 | 2 | 515 | |||
| 17,68 | | | Snippen | Hp | | | ● | |||||||
| 19,34 | | | Movatn | St | | | ♦ | Hs | 2 | 1 | 315 | |||
| 24,26 | | | Nittedal | St | | | ♦ | Hs | 2 | 860 | ||||
| 1 | 850 | |||||||||||
| 27,73 | | | Åneby | St | ♦ | | | Hs | 2 | 1 | 850 | |||
| 27,90 | | | Åneby | Plo | | | ½ Ba | |||||||
| 30,35 | | | Varingskollen | Hp | | | ● | |||||||
| 32,07 | | | Hakadal | St | ♦ | | | Hs | 1 | 2 | 385 | |||
| | | | | 5 4) | 164 | |||||||||
| 34,81 | | | Elnes | Plo | | | ½ Ba | |||||||
| 36,85 | | | Jensrud | St | | | ♦ | Hs | 2 | 1 | 648 | |||
| 40,83 | | | Stryken | St | | | ♦ | Hs | 1 | 2 | 311 | |||
| 44,03 | | | Monsrud | St | | | ♦ | Hs | 1 | 2 | 900 | |||
| 45,57 | | | Harestua | Hp | | | ● | |||||||
| 49,03 | | | Bjørgeseter | Plo | | | La | |||||||
| 49,11 | | | Bjørgeseter | St | ♦ | | | Hs | 1 | 2 | 300 | |||
| 50,45 | | | Rundelen | Plo | | | Ba | |||||||
| 53,39 | | | Grua | St | ♦ | | | Hs | 1 | 2 | 625 | |||
| 57,74 | Roa | + | St | ♦ | | | Hs | 3 | 1 | 351 | |||
| 194 1) | ||||||||||||
| 2 | 350+ | |||||||||||
| 190 1) | ||||||||||||
| 3 | 328 | |||||||||||
| 4 | 241 | |||||||||||
| 5 | 208 | |||||||||||
| 655 2), 3) | ||||||||||||
1) Forlengelse av kryssingssporene kan ikke nyttes samtidig.
2) Spor 5 + forlengelsen av spor 3 + spor 10 (mellom dvergsignalene R24 og R19).
3) Sporene 3 og 4 kan ikke samtidig benyttes til kryssing 4) = Buttspor.
(Roa)–Eina
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Km fra Oslo | Stedsnavn | Sikringslås-type | Hovedtogspor nr. | Kryssingspor nr./lengde | Planovergang-stengsel | |||||||
| 57,74 | (Roa) | + | St | ♦ | | | Hs | 2 | |||||
| 60,92 | | | Lunner | Bp | | | ||||||||
| 61,13 | | | Lunner | Hp | | | ● | |||||||
| 64,70 | | | Bjørge | Bp | | | ||||||||
| 67,0 | | | Haslerud | Plo | | | Ba | |||||||
| 67,66 | | | Gran | Hp | ● | | | |||||||
| 67,85 | | | Gran | Bp | | | ||||||||
| 69,60 | | | Nordtangen | Hp | | | ● | |||||||
| 71,92 | | | Jaren 1) | St | | | ♦ | ERTMS | 1 | 1 | 426 | |||
| | | | | 2 | 244 2) | |||||||||
| | | | | 3 | 244 2) | |||||||||
| 81,2 | | | Bleiken | Plo | | | ½ Ba | |||||||
| 81,23 | | | Bleiken | Hp | | | ● | |||||||
| 81,80 | | | Bleiken | Bp | | | ||||||||
| 91,76 | | | Kutjern | Bp | | | ||||||||
| 100,4 | | | Eina | Plo | | | Ba | |||||||
| 100,89 | | | Eina | St | ♦ | | | ERTMS | 1 | 1 | 469 | |||
| | | | | 3 | 253 3) | |||||||||
| | | | | 4 | 230 3) | |||||||||
| 101,1 | | | Velferdsovergangen | Plo | | | Ba | |||||||
| 106,65 | | | Reinsvoll | St | ♦ | | | ERTMS | 1 | 2 | 557 | |||
| 111,5 | | | Raufoss 1 | Plo | | | Ba | |||||||
| 111,70 | | | Raufoss | Hp | | | ● | |||||||
| 112,0 | | | Raufoss 2 | Plo | | | Ba | |||||||
| 112,1 | | | Raufoss 3 | Plo | | | Ba | |||||||
| 115,10 | | | Breiskallen | Bp | | | ||||||||
| 119,3 | | | Nygard | Plo | | | Ba | |||||||
| 122,5 | | | Viken | Plo | | | Ba | |||||||
| 123,83 | | | Gjøvik | St | | | ♦ | ERTMS | 1 | 1 | 340 | |||
| | | | | 2 | 300 | |||||||||
| | | | | 3 | 247 4) | |||||||||
| | | | | 4 | 247 4) | |||||||||
Kryssingssporlengden Jaren–Gjøvik er angitt med lengden mellom de ytterste indre stoppskiltene i sporet.
1) Disponible sporlengder for hensettingssporene på Jaren stasjon:
- Spor 5a + 5b: 110 m + 110 m
- Spor 6a + 6b: 110 m + 110 m
- Spor 7a + 7b: 110 m + 110 m
2) Kan forlenges til 363 m, men sperrer for kjøring til/fra spor 2 og 3 mot/fra Roa.
3) Kan forlenges til 511 m, men sperrer for kjøring til/fra spor 3 og 4 i begge retninger.
4) Disponible sporlengder for hensettingsporene på Gjøvik stasjon:
- Spor 3a + 3b: 110 m + 110 m
- Spor 4a + 4b: 110 m + 110 m