Strekningsbeskrivelse Drammenbanen/Askerbanen
Publisert: 3. mars 2016
Oppdatert: 5. august 2025
Drammenbanen/Askerbanen i TRASÉ(åpnes i ny fane)
(Oslo S)–Drammen
(Oslo S)–Lysaker (Drammenbanen)
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Km fra Oslo | Stedsnavn | Sikringslås-type | Hovedtogspor nr. | Kryssingspor nr./lengde | Planovergang-stengsel | |||||||||
| 0,27 | | | (Oslo S) | St | ♦ | | | | | ♦ | Hs | ||||||
| 1,40 | | | Nationalth. Oslo S Vest | Sp 1) | | | ● | | | ||||||||
| 2,29 | | | Elisenberg A/UA | Bp | | | | | |||||||||
| 2,79 | | | Elisenberg B/UB | Bp | | | | | |||||||||
| 4,38 | | | Skøyen | St | | | | | ♦ | Hs | 1/4 | 2 | 292 | ||||
| | | | | | | 3 | 292 | ||||||||||
| 7,00 | | | Lysaker | St 2) | | | ♦ | | | Hs | 2/3 | 1 | 270 | ||||
| | | | | | | 4 | 250 | ||||||||||
1) Stoppestedet ligger innenfor stasjonsgrensen Oslo S. Plattformene ligger mellom spor 1 og 2, og mellom spor 3 og 4. Av rutetekniske grunner er stoppestedet angitt som stasjon i ruten for tog.
2) Motorvognsett type 70 skal normalt benytte sporene 2 og 4 for av-/påstigning. Årsak: For stor avstand mellom tog og plattform i spor 1 og 3.
(Lysaker)–Asker (Drammenbanen)
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Km fra Oslo | Stedsnavn | Sikringslås-type | Hovedtogspor nr. | Kryssingspor nr./lengde | Planovergang-stengsel | |||||||||
| 7,00 | | | (Lysaker) 2) | St | | | ♦ | | | Hs | 2/3 | 1 | 270 | ||||
| | | | | | | 4 | 250 | ||||||||||
| 8,99 | | | Stabekk | St | | | ♦ | | | Hs | 1/2 | 3 1) | 264 | ||||
| 10,72 | | | Høvik | St | | | ♦ | | | Hs | 1/2 | 3 1) | 240 | ||||
| | | | | | | 4 1) | 240 3) | ||||||||||
| | | | | | | 5 1) | 240 4) | ||||||||||
| 11,68 | | | Ramstad A | Bp | | | | | |||||||||
| 12,12 | | | Blommenholm B/UA | Bp | | | | | |||||||||
| 12,23 | | | Blommenholm | Hp | | | ● | | | ||||||||
| 12,35 | | | Blommenholm A | Bp | | | | | |||||||||
| 12,44 | | | Blommenholm UB | Bp | | | | | |||||||||
| 14,14 | | | Sandvika | St | | | ♦ | | | 2/3 | 1 | 268 | |||||
| | | | | | | 4 | 268 | ||||||||||
| 15,82 | | | Slependen | Hp | | | ● | | | ||||||||
| 16,00 | | | Slependen A/B/UA/UB | Bp | | | | | |||||||||
| 17,62 | | | Billingstad | St | | | ♦ | | | Hs | 1/2 | ||||||
| 20,19 | | | Hvalstad | St | | | ♦ | | | Hs | 1/2 | ||||||
| 21,22 | | | Vakås UA | Bp | | | | | |||||||||
| 21,23 | | | Vakås | Hp | | | ● | | | ||||||||
| 21,47 | | | Vakås A/UB | Bp | | | | | |||||||||
| 21,66 | | | Vakås B | Bp | | | | | |||||||||
| 22,17 | | | Høn | Hp | | | ● | | | ||||||||
| 23,83 | | | Asker | St | ♦ | | | | | Hs | 3 | 363 | |||||
| | | | | | | 4 | 271 | ||||||||||
| | | | | | | 5 | 279 | ||||||||||
| | | | | | | 6 | 277 | ||||||||||
1) Buttspor.
2) Motorvognsett type 70 skal normalt benytte sporene 2 og 4 for av-/påstigning. Årsak: For stor avstand mellom tog og plattform i spor 1 og 3.
3) Hensettingsspor bak sporsperre 130 meter.
4) Hensettingsspor bak sporsperre 180 meter.
(Asker)–Drammen (Drammenbanen)
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Km fra Oslo | Stedsnavn | Sikringslås-type | Hovedtogspor nr. | Kryssingspor nr./lengde | Planovergang-stengsel | |||||||||
| 23,83 1) | | | (Asker) | St | ♦ | | | | | Hs | 3 | 363 | |||||
| | | | | | | 4 | 271 | ||||||||||
| | | | | | | 5 | 279 | ||||||||||
| | | | | | | 6 | 277 | ||||||||||
| 39,25 1) | | | Solberg A/UA | Bp | | | | | |||||||||
| 39,82 | | | Solberg B/UB | Bp | | | | | |||||||||
| 42,99 | | | Eriksrud | St | ♦ | | | | | Hs | 1/2 | ||||||
| 45,81 | | | Sørumsåsen A/UA/B/UB | Bp | | | | | |||||||||
| 46,84 | | | Lier | Hp | ● | | | | | ● | |||||||
| 47,99 | | | Huseby A/UA | Bp | | | | | |||||||||
| 48,00 | | | Huseby B/UB | Bp | | | | | |||||||||
| 50,76 | | | Brakerøya | St | | | ♦ | | | Hs | 1/2 | 3 | 675 | ||||
| 51,77 | | | Holmen sidespor | L | | |
 |
Hs | ||||||||
| 52,86 | | | Drammen | + | St | ♦ | | | | | ♦ | Hs | 3/4 | 1 | 430 2) | ||
| | | | | 2 | 403 2) | |||||||||||
| | | | | 3 | 429 | |||||||||||
| | | | | 4 | 303 | |||||||||||
| | | | | 5 | 385 3) | |||||||||||
| | | | | 6 | 390 3) | |||||||||||
1) Kjedebrudd på Drammensbanen fra km 24,971 til km 36,438 (+11 467 meter).
2) Spor 1 eller spor 2 via spor 81 gir en totallengde på 968 m mellom indre hovedsignal 47056 / 47046 og utkjørhovedsignal L.
3) Spor 5 eller spor 6 via spor 84 gir en totallengde på 1055 m mellom indre hovedsignal 47006 / 47016 og utkjørhovedsignal P.
(Lysaker)–(Sandvika)–(Asker) (Askerbanen)
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Km fra Oslo | Stedsnavn | Sikringslås-type | Hovedtogspor nr. | Kryssingspor nr./lengde | Planovergang-stengsel | |||||||||
| 7,00 | | | (Lysaker) | St | | | ♦ | | | Hs | 2/3 | 1 | 270 | ||||
| | | | | | | 4 | 250 | ||||||||||
| 10,61 1) | | | Ballerud A/UA/B/UB | Bp | | | | | |||||||||
| 11,89 | | | Kokkerud A/UA/B/UB | Bp | | | | | |||||||||
| 14,14 | | | (Sandvika) | St | | | ♦ | | | 2/3 | 1 | 268 | |||||
| | | | | | | 4 | 268 | ||||||||||
| 16,48 | | | Tanumåsen A/UA/B/UB | Bp | | | | | |||||||||
| 17,78 | | | Lagerud A/UA/B/UB | Bp | | | | | |||||||||
| 19,10 | | | Åstaddalen A/UA/B/UB | Bp | | | | | |||||||||
| 20,59 2) | | | Skaugum A/UA/B/UB | Bp | | | | | |||||||||
| 23,83 | | | (Asker) | St | ♦ | | | | | Hs | 3 | 363 | |||||
| | | | | | | 4 | 271 | ||||||||||
| | | | | | | 5 | 279 | ||||||||||
| | | | | | | 6 | 277 | ||||||||||
1) Kjedebrudd fra km 10,00 til km 10,87 (+870 meter).
2) Kjedebrudd fra km 21,00 til km 21,76 (+760 meter).